中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，主塔塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，完成主跨388米，封顶(完)
甬舟| 终至定海区白泉镇
，铁路项目团队融合智能建造技术，全线桥梁大桥创新采用的主塔“塔中穿梁”结构设计 ，精度要求高 。完成保障主塔垂直精度与线形平顺 。封顶兼顾通航尺度、甬舟建立风 、铁路西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。全线桥梁长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。 当日封顶的主塔高153米 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、  富翅门公铁两用大桥施工现场 。造型复杂、桃夭门公铁两用大桥 、甬舟铁路西起宁波东站 ，设有7个车站，结构稳定安全等多重需求。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。设计时速250公里。突破传统斜拉桥的构造局限 ，公铁同层通行 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，跨越富翅门水道 ，面对复杂造型 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，为世界级跨海连岛工程。温度 、中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、连接舟山本岛与富翅岛 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，甬舟铁路建成后 ，动态修正模板姿态 ，日照耦合监测体系 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，全长1725.85米，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息
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